Le Métro

A l'image de la capitale, Marseille rêve dès le début du XXème siècle d'un métro aux performances identiques à celui de Paris. De multiples projets sont présentés sans résultats - En 1918, par la Compagnie d'Electricité de Marseille - En 1937, par la Société pour l'Etude du Chemin de Fer Métropolitain de Marseille - En 1948, avec le projet Bardout-Trédé proposant trois lignes En 1964 enfin, face à l'engorgement progressif du centre-ville, la RATVM entreprend l'étude d'une ligne souterraine de 7,4 km entre les Chartreux et le Rond-Point du Prado. Le projet est alors transmis à la Société Mixte Communale d'Aménagement et d'Equipement (SOMICA) qui propose deux lignes soit 17 stations, 19 km de lignes et l'emploi de véhicules sur rail double à roulement sur pneus. En 1971, avec la réélection de Gaston Deferre, le projet s'étoffe. Le 10 juillet 1972, fournisseur (SGTE), maître d'oeuvre et maître d'Ouvrage (la Société d'Economie Mixte du Métro de Marseille - SMM) sont désignés.   : relie la Rose à Castellane (8,919 km) en 10 stations et deux points de correspondance (Saint Charles et Castellane) avec la ligne 1. - de novembre 1977 à mars 1978, elle avait Saint Charles pour terminus provisoire. - mars 1978, le tronçon Gare Saint Charles - Castellane est mis en service. - 5 septembre 1992, elle est prolongée d'environ 1,5 km jusqu'à La Timone. : prévue à l'origine jusqu'à Mazargues, relie Arenc/Bougainville à Sainte Marguerite/Dromel (8,794 km) avec aussi 10 stations intermédiaires, un raccordement avec la ligne de tramway T1 à la gare de Noailles et deux points de correspondance (Saint Charles et Castellane) avec la ligne 1. Les travaux débutent le 6 octobre 1980 et la ligne est inaugurée le 3 mars 1984. - 3 mars 1984, ouverture du tronçon centrale Joliette - Castellane. - 1er février 1986, prolongement sud de Castellane à Sainte Marguerite (Dromel). - 14 février 1987, prolongement nord de Joliette à Bougainville.   NB : toutes ces modifications du métro ont été suivies à chaque fois d'une réorganisation du réseau de surface.   Projets de prolongement du métro dans les années à venir:   Prolongement La Timone - La Fourragère : 2,5 km supplémentaires 4 nouvelles stations: La Blancarde - Louis Armand - Saint Barnabé – La Fourragère En cours de réalisation et son ouverture est prévue pour 2009. © Ville de Marseille Prolongement Sainte Marguerite Dromel - Saint Loup : 4,1 km supplémentaires 5 nouvelles stations : La Pauline - Maison Blanche - St Tronc/Lycée Jean Perrin - Saint Loup Village - Saint Loup Pagnol © Ville de Marseille D'autres prolongements sont (ou ont été) à l'étude:   - Le prolongement de Bougainville à Saint Louis avec 3 stations intermédiaires (Capitaine Gèze, La Cabucelle, Madrague - Ville)   - Le prolongement de la Rose à Château Gombert avec 2 stations intermédiares (La Grave, Ecole d'Ingénieurs). Le terminus Château Gombert aurait une orientation nord - est pour un -impropable- prolongement vers la commune voisine de Plan de Cuques.     Texte M.D. et Rebora - Bragança José Plan : Ville de Marseille